Nhận định, soi kèo Hà Nội FC vs SHB Đà Nẵng, 19h15 ngày 2/3: Khách ‘tạch’

Với động cơ 26 mã lực khiêm tốn, dĩ nhiên Crosley Hotshot không phải là một chiếc xe thể thao xuất sắc. Bù lại mức giá bán của Crosley Hotshot rất dễ chịu kèm theo thiết kế ngoại hình dễ thương, trải nghiệm lái cũng khá thú vị nên đã có 2500 chiếc được tiêu thụ trên thị trường trước khi mẫu xe này bị dừng sản xuất vào năm 1952.

Goggomobil Dart - Australia

Bắt nguồn từ những năm 50, khi mà dòng xe siêu nhỏ châu Âu đã thống trị thị trường xe hơi ở nhiều nước trên thế giới, chính phủ Australia đã tìm cách hạn chế tình trạng này bằng cách đánh thuế thật cao dòng xe siêu nhỏ nhập nguyên chiếc từ châu Âu.

Và để lách luật, một doanh nhân có tên là Bill Buckle đã liên hệ với hãng xe Goggomobil của Đức, nhập khẩu khung gầm và động cơ của công ty này để phân phối tại Australia.

Goggomobil Dart có khả năng tiết kiệm nhiên liệu rất tốt. Ảnh: Wikimedia Commons

Tới năm 1958, Buckle quyết định chế tạo sản phẩm của riêng mình và chiếc Goggomobil Dart đã ra đời. Dù có kích thước và công suất hạn chế nhưng Goggomobil Dart vẫn ghi điểm trong lòng khách hàng nhờ kiểu dáng đáng yêu và khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng kinh ngạc.

Frisky Sport - Anh

Với tên gọi vui nhộn và thiết kế trông giống như một chiếc xe hoạt hình, chiếc Frisky Sport đến từ Anh lại giành được thành công đáng ngạc nhiên trên thị trường.

Frisky Sport là sản phẩm thiết kế của Giovanni Michelotti. Ảnh: Pinterest

Cha đẻ bản thiết kế concept của Frisky Sport chính là Giovanni Michelotti, nhà thiết kế huyền thoại người Italia, người từng tạo nên nhiều mẫu Ferrari danh tiếng. Nhưng chỉ tới năm 1957, khi doanh nhân người Anh Raymond Flower hợp tác với công ty Henry Meadows nhằm sản xuất một chiếc xe nhỏ xinh và tiết kiệm nhiên liệu, Frisky Sport mới được bán ra thị trường.

Brütsch Mopetta - Đức

Brütsch Mopetta có thể là chiếc xe ô tô nhỏ nhất thế giới từng được sản xuất. Chiếc xe này là sản phẩm của Brütsch, một công ty chuyên sản xuất xe siêu nhỏ đến từ Đức. Theo thông tin, bản nguyên mẫu protype của Mopetta được Brütsch chế tạo chỉ trong vòng một ngày.

Brütsch Mopetta có thể là chiếc ô tô nhỏ nhất từng được sản xuất. Ảnh: Reddit

Xe được trang bị động cơ 2 mã lực, thân xe cấu tạo bằng sợi thủy tinh. Tuy có kích thước siêu nhỏ như mục đích của nhà sản xuất nhưng Mopetta không gặt hái được thành công về thương mại, chỉ có 14 chiếc được chế tạo và bán ra thị trường.

Avolette Record De Luxe - Pháp

Nguyên mẫu của Avolette Record De Luxe cũng do hãng Brütsch, Đức chế tạo. Sau đó công ty này đã nhượng quyền sản xuất chiếc xe cho đối tác French Societe Air Tourist (FSAT) đến từ nước Pháp.

Avolette cũng chịu số phận thất bại như Mopetta. Ảnh: centerblog

Do không hài lòng với thiết kế ban đầu, Avolette đã được FSAT nâng cấp lại khung gầm, trang bị động cơ công suất 14 mã lực. Tuy nhiên, số phận của Avolette cũng giống như Mopetta, chỉ có 30 chiếc được sản xuất tất cả.

Dù chiếc xe có tên là “De Luxe” nghĩa là sang trọng, nhưng bản thân chiếc xe này không hề sang trọng chút nào. Người ta chỉ nhớ đến nó với hình ảnh một mẫu xe ngộ nghĩnh, dễ thương.

Kapi Chiqui - Tây Ban Nha

Thương hiệu Chiqui được thành lập năm 1950 bởi Federico Saldana, một cựu chiến binh từng hoạt động trong Thế chiến 2. Công ty này đã ra bán thị trường mẫu xe siêu nhỏ Kapiscooter, được lấy cảm hứng từ xe Jeep và đã tạo được dấu ấn đáng kể.

Kapi Chiqui có hình dáng như một quả trứng. Ảnh: : Wikimedia Commons

Thừa thắng xông lên, hãng tiếp tục cho ra mắt chiếc Kapi Chiqui vào năm 1955, với hình dáng bên ngoài giống như một quả trứng. Tuy nhiên, rất đáng tiếc là thương hiệu này đã phải đóng cửa 1 năm sau đó.

Piaggio Ape - Italia

Piaggio Ape (có nghĩa là con ong trong tiếng Ý) là một mẫu xe ba bánh được chế tạo dựa trên chiếc xe tay ga Vespa nổi tiếng. Chiếc xe này đã được người dân Italia sử dụng vào nhiều mục đích như làm xe chở hàng, xe bán cà phê di động…

Piaggio Ape có tính ứng dụng thực tế rất cao. Ảnh: Bike-urious

Ý tưởng chế tạo của Piaggio Ape vô cùng đơn giản, hãng Piaggio chỉ phải chế tạo một khoang lái kín cho chiếc Vespa và gắn thêm một thùng xe ở phía sau. Tuy nhiên, chiếc xe lại hoạt động vô cùng hiệu quả, đáp ứng được nhu cầu cuộc sống hàng ngày. Hiện tại, sau hơn 50 năm sản xuất, Piaggio Ape vẫn đang được sử dụng trên khắp Italia.

SAIL Badal - Ấn Độ

Được thành lập tại Bangalore, Án Độ vào năm 1974, công ty Sunrise Automotive Industries Ltd (SAIL) đã liên hệ với hãng Reliant, Anh mua lại khung gầm của chiếc xe Reliant Robin 3 bánh để chế tạo nên chiếc xe của riêng họ.

Dù không bán chạy nhưng SAIL Badal lại nổi tiếng trên phim ảnh. Ảnh: Heritage Transport Museum

Chiếc SAIL Badal được trang bị động cơ công suất 12 mã lực, thân xe cấu tạo bằng sợi thủy tinh độc đáo. Dù không thành công về mặt thương mại nhưng chiếc SAIL Badal lại rất nổi tiếng trên các bộ phim Bollywood.

Subaru Vivio Super KK - Nhật Bản

Xe Kei là một nét văn hóa xe đặc trưng của Nhật Bản, những chiếc xe này có kích thước siêu nhỏ, hiệu suất thấp nhưng lại rất tiết kiệm xăng và có mức giá rẻ. Chúng thường được sử dụng làm phương tiện đi lại trong nội đô, khu vực thành thị.

Dù đã cố gắng hết sức nhưng chiếc xe Kei Subaru Vivio bản độ vẫn không hoàn thành giải đua Rally. Ảnh: Bestcarmag

Tuy nhiên, tay đua người Scotland Colin McRae lại quyết tâm biến chiếc xe Kei - Subaru Vivio trở thành một chiếc xe đua địa hình Rally. Và mặc dù đã trang bị thêm bộ tăng áp, hệ truyền động 4WD, chiếc Subaru Vivio phiên bản độ vẫn không thể hoàn thành được giải đua.

Mazda Autozam AZ-1 - Nhật Bản

Được bán dưới thương hiệu Autozam của Mazda, chiếc AZ-1 ra mắt vào năm 1992 với tư cách là một chiếc xe Kei thể thao.

Autozam AZ-1 là huyền thoại của dòng xe Kei. Ảnh: DriveTribe

Xe được trang bị động cơ công suất 63 mã lực, cửa mở dạng cánh chim độc đáo, trọng lượng nhẹ, khả năng xử lý tuyệt vời. Có thể nói Autozam AZ-1 là một trong những chiếc xe Kei độc đáo và đáng yêu nhất từng được sản xuất.

Ngân Vũ(Theo Hotcars)

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Top 10 mẫu xe nhỏ đáng tin cậy nhất năm 2020

Dưới đây là 10 mẫu xe ít nhận phản hồi gặp lỗi nhất trong vòng 90 ngày kể từ khi được bán ra theo khảo sát từ J.D. Power.

 - Một gia đình còn ăn bữa sáng, lo bữa tối, công việc thất thường thì để đảm bảo cuộc sống đã là một khó khăn. Giờ đây, đứa con của họ bị căn bệnh hiểm nghèo đang cần tiền phẫu thuật với chi phí chỉ hơn 20 triệu đồng họ cũng đành bó tay. Nếu gánh nặng này không được chia sẻ thì liệu tính mạng của đứa bé ấy sẽ ra sao?

Con bệnh trọng

Đó là hoàn cảnh của bé gái Y Râm (người dân tộc sinh năm 2008 ở thôn 6, thị trấn Đăk Rve, huyện Kon Rẫy, tỉnh Kon Tum) bị căn bệnh bướu não đang cần tiền để phẫu thuật.

Gia đình Y Rẫy sống ở vùng sâu, khi điều kiện cơ sở vật chất còn thiếu thốn, thậm chí con mắc bệnh cũng chẳng biết. Theo anh A liên kể, Y Râm có lẽ bị bệnh từ khá lâu nhưng gia đình chỉ nghĩ đó là căn bệnh thông thường.

Cha mẹ nghèo không có tiền phẫu thuật cho Y Râm

Sau khi bác sĩ tìm ra bệnh, gia đình mới nhớ lại những lần bé kêu đau đầu được cô giáo chở về là do có khối u chứ không phải bệnh thông thường như gia đình nghĩ.

Thời gian đó, khi bé đau đầu thì được nghỉ học và được cha mẹ mua thuốc về cho uống, sau đó bé khỏi lại tiếp tục đến trường. Quy trình này bị lặp đi lặp lại nhưng cha mẹ cũng không đưa đi khám một phần không nghĩ con mắc bệnh nghiêm trọng một phần cũng không có tiền để đưa đi khám.

Chỉ tới khi cách đây 3 tuần, khi bé Y Râm tự dưng không thể đi đứng được lúc đó gia đình mới đưa bé đến viện tỉnh. Nằm viện điều trị được 1 tuần, bác sĩ đã chuyển bé xuống BV Nhi Đồng 2 để tiếp tục điều trị.

Cha mẹ làm chưa đủ ăn

Gia đình anh A Liên và chị Y Tiên có hai đứa con là Y Râm và Y Ran cả hai bé còn nhỏ chưa giúp gì được cha mẹ. Nhà chỉ có 2 sào đất trồng lúa và một sào đất trồng mì. Khi thu hoạch lúa và mì cũng không đủ lương thực cho cả gia đình. Ngoài những lúc làm việc nhà, hai vợ chồng anh A liên đi làm thuê để trang trải cuộc sống.

Tuy nhiên, ở nơi anh chị sinh sống, công việc làm thuê cũng không nhiều tùy theo lúc mùa vụ. Mỗi ngày công cũng chỉ từ 100-120 ngàn đồng nên cuộc sống của họ vẫn thiếu thốn.

Khi bé Y Râm bị bệnh, người thì đưa con tới bệnh viện, người thì ở nhà lo vay mượn tiền. Lúc con nhập viện tỉnh vay được 5 triệu đồng, khi được chuyển xuống TP.HCM lại phải vay thêm 3 triệu đồng mang theo. Hơn 1 tuần nhập viện Nhi Đồng 2, gia đình anh A Liên mới đóng được 1,5 triệu đồng tiền tạm ứng viện phí. Chi phí cho ca phẫu thuật và chữa bệnh sắp tới, gia đình không còn khả năng chi trả.

Chia sẻ với chúng tôi anh A Liên nói: “Vay được chừng ấy tiền chữa bệnh cho con là hết khả năng rồi. Giờ chưa tới mùa gặt, chưa tới lúc thu hoạch mì nên không ai cho vay nữa, trong nhà thì chẳng có gì thế chấp cả. Em chẳng biết kiếm đâu ra tiền bây giờ, nếu không chữa được nữa thì đưa nó về thôi chứ biết làm sao. Ở đây lâu cũng khó vì cái gì cũng đắt. Mua một phần cơm cho Y Râm ăn bằng tiền cả nhà mình ăn rồi”.

Đức Toàn

Sau đó Tuấn đã dùng những bức ảnh này để đe dọa, yêu cầu T. đến nhà để quan hệ tình dục. Bé gái đã phải quan hệ tình dục với Tuấn 3 lần vào các ngày 27/7, 31/7 và 6/8.

Tuấn sau đó còn đe dọa, bắt T. đưa điện thoại cho Tuấn dùng, nếu không sẽ phát tán ảnh và clip ghi lại cảnh quan hệ tình dục giữa 2 người lên mạng xã hội.

Đáp ứng yêu cầu của Tuấn, T. phải đi vay tiền bạn bè ở lớp để mua 1 chiếc điện thoại nhãn hiệu iPhone 6 đưa cho Tuấn.

Sau khi nhận điện thoại, Tuấn tiếp tục yêu cầu T. phải đưa 3 triệu đồng. Do không có tiền nên T. đã kể lại toàn bộ sự việc cho người thân.

Đến ngày 11/8, Tuấn hẹn T. đến quán nước để giao tiền thì bị lực lượng công an bắt giữ.

Truy sát trên phố Sài Gòn, 1 người chết, 2 người bị thương

Nam thanh niên bị truy sát từ quận Bình Tân sang quận 12 và bị nhóm đối thủ chém chết. Vụ việc còn có hai người khác bị thương.

Đồng thời, theo dõi sức khoẻ ít nhất 10 ngày, xét nghiệm vào ngày thứ 5 hoặc khi có triệu chứng. F1 di chuyển từ nơi lưu trú đến nơi học tập, làm việc bằng phương tiện cá nhân, tránh tiếp xúc gần với những người thuộc nhóm nguy cơ, đeo khẩu trang, khử khuẩn.... 

Tuy nhiên, TP.HCM hiện vẫn chưa cho phép F0 không triệu chứng hoặc triệu chứng nhẹ được đi học, đi làm như một số địa phương (Long An, Cà Mau).

Hiện nay, F0 tại TP.HCM vẫn chưa được đi làm, đi học dù không có triệu chứng.

Theo ông Tâm, Bộ Y tế có đề xuất cho F0 đi làm nhưng chỉ trong 2 tình huống và kèm theo một số điều kiện đặc biệt. Cụ thể, trên tinh thần tự nguyện, F0 có thể làm việc trực tuyến hoặc làm việc ở khu điều trị F0, thực hiện chặt chẽ các biện pháp phòng chống lây nhiễm.

"Không phải F0 nào cũng được đề xuất đi làm mà có nhiều điều kiện đi kèm", ông Tâm nói.

Bà Nguyễn Thị Huỳnh Mai, Chánh văn phòng Sở Y tế TP.HCM bổ sung, hiện nay với F0, Bộ Y tế hướng dẫn phải điều trị cách ly tại nhà hoặc tại bệnh viện, chưa có cập nhật mới.

Ngành y tế TP vẫn thường xuyên đánh giá tình hình ca nhiễm Covid-19, ca nặng, ca tử vong trên địa bàn, theo sát từng ca chuyển biến nặng tại các bệnh viện.

Bà Mai cho hay, dù số tử vong vì Covid-19 của TP đang giảm ở mức rất thấp nhưng số ca nặng vẫn chưa giảm bền vững. Cụ thể, hôm nay TP có 84 bệnh nhân Covid-19 nặng đang điều trị. 

“Chắc chắn 1 điều, số ca nhiễm còn tăng sẽ kéo theo số ca nặng và tử vong tăng lên. Đó là kinh nghiệm rất rõ ràng qua các đợt dịch. Do đó, tất cả các đề xuất của Sở Y tế đều phải xuất phát từ điều kiện thực tiễn của TP".

Bà Mai nhấn mạnh, các nội dung tham mưu của Sở Y tế với Ban chỉ đạo phòng chống dịch TP nhằm mục tiêu kiểm soát dịch thật tốt, đảm bảo an ninh trật tự xã hội, phát triển kinh tế.

Số ca Covid-19 nặng tại TP.HCM giảm nhưng chưa bền vững.

Sở Y tế cho biết, Bệnh viện Hồi sức Covid-19 tại Cơ sở 2 Bệnh viện Ung bướu, đã chính thức ngưng hoạt động 10 ngày qua. Công tác bàn giao đang được thực hiện và hoàn thành vào ngày 30/4.

Bệnh viện Ung bướu cơ sở 2 vẫn duy trì hoạt động khám chữa bệnh và chưa bao giờ ngưng tiếp nhận bệnh nhân. Mỗi ngày có khoảng 1.200 đến 1.300 bệnh nhân ngoại trú đến khám, tầm soát bệnh tại đây.

Về tình hình dịch Covid-19, ngày 24/3, TP.HCM hiện đang điều trị 4.274 bệnh nhân Covid-19. Trong đó có 275 trẻ em dưới 16 tuổi, 84 bệnh nhân nặng đang thở máy, 5 bệnh nhân can thiệp ECMO.

Trong ngày 23/3 có 566 bệnh nhân nhập viện, 697 bệnh nhân xuất viện và 2 trường hợp tử vong trong ngày.

Linh Giao

Hướng dẫn mới nhất cho F1 tại TP.HCM

Từ hôm nay, F1 tại TP.HCM đã được tiêm đủ liều vắc xin Covid-19 hoặc từng mắc Covid-19 trong vòng 3 tháng được phép tiếp tục đi làm, đi học với các điều kiện đi kèm.

Tuy nhiên, tôi phân vân không biết việc "dũa móng" như vậy có ảnh hưởng đến khả năng chịu lực, vận hành của lốp xe không? Và có cách nào khắc phục, làm mới la-zăng đã bị xước xát "ngon bổ rẻ"?

Qua VietNamNet, rất mong nhận được ý kiến tư vấn, góp ý từ các chuyên gia và người có kinh nghiệm. Xin cảm ơn!

Độc giả Huỳnh Lộc (Quận 3, TP.HCM)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe bị dính mùi hải sản, có nên mở hết cửa phơi nắng cho đỡ tanh?

Kẻ mạo danh yêu cầu người dân cung cấp thông tin cá nhân và xác nhận để HCDC đến đưa đi cách ly theo quy định của Bộ Y tế.

Trung tâm kiểm soát bệnh tật TP.HCM phát đi thông báo khẳng định đây là cuộc gọi lừa đảo, người dân cần cảnh giác cao độ.

Sáng 25/3, ông Nguyễn Hồng Tâm, Phó giám đốc điều hành Trung tâm kiểm soát bệnh tật TP.HCM chia sẻ với VietNamNet, ông đã  nhận được phản ánh trên ở một số nơi. Vì vậy, nhanh chóng đưa ra cảnh báo sớm, tránh trường hợp người dân bị lừa với hậu quả nghiêm trọng. 

HCDC thông báo về mạo danh nhân viên y tế để lấy thông tin của người dân.

Hiện nay, người dân khi có triệu chứng nghi mắc Covid-19 sẽ thực hiện xét nghiệm nhanh tại nhà. Nếu có kết quả dương tính thì đăng nhập địa chỉ https://khaibaof0.tphcm.gov.vntrên máy tính hoặc điện thoại thông minh để khai báo xác nhận là F0 và được cấp giấy xác nhận hoàn thành cách ly y tế tại nơi lưu trú.Ngoài ra, người dân có thể gọi y tế địa phương để được hướng dẫn thêm khi cần thiết.

"Riêng HCDC không gọi điện thoại trực tiếp cho người dân để xác minh và đến đưa đi cách ly", đại diện HCDC thông tin.

Trung tâm kiểm soát bệnh tật TP.HCM khuyến cáo, người dân hãy nâng cao cảnh giác trước các trường hợp giả mạo nhân viên y tế, nhân viên HCDC nhằm mục đích xấu.

Khi nhận được cuộc gọi, tin nhắn về việc có cán bộ y tế đến tận nhà hỗ trợ phòng chống dịch, người dân cần phải xác minh, kiểm chứng để không bị lừa đảo.

Bên cạnh đó, mỗi người dân nên lưu số điện thoại của Trạm y tế, Trung tâm Y tế nơi mình sinh sống để dễ dàng cho việc khai báo, liên hệ khi cần thiết, theo dõi thông tin chính thức từ ngành y tế để nắm bắt thông tin chính xác, kịp thời.

Linh Giao

Giám đốc BV Nhi chỉ thời điểm, dấu hiệu cần cho trẻ khám hậu Covid-19

Một vấn đề phụ huynh rất quan tâm là có dự đoán được một trẻ F0 sẽ bị mắc hậu Covid-19 hay không, triệu chứng và mức độ thế nào?